COVID-19 동안 기업에 필요한 공공 지원

COVID-19 동안 기업에 필요한 공공 지원
새로운 코로나 바이러스 감염의 확산을 방지하기 위해

사람들이 집에 머물도록 요청되면서 버스 사업자, 호텔 및 기타 관광 관련 비즈니스가 큰 타격을 받았습니다. (아사히 신문 파일 사진)
집권 자민당은 코로나19 위기로 어려움을 겪고 있는 기업에 대한 공공 지원을 10조 엔(930억 달러) 이상 확대할 것을 권고했다.

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넷볼 제안된 조치에는 저리 대출이 가능하도록 하는 것 외에 자본을 투입하는 과감한 단계가 포함됩니다.more news

코로나19 사태가 장기화되면 상대적으로 자금력이 있는 대기업도

자본 부족으로 어려움을 겪을 수 있다. 정부는 제안을 연구하고 가능한 재정적 비상 사태에 대비하여 이를 실행하는 것을 고려해야 합니다.

해외 주요 항공사들이 금융 위기에 빠졌다. 일본에서도 주요 의류

제조업체인 Renown Inc.가 민사 회생법에 따라 파산 보호를 요청함에 따라 코로나바이러스로 인한 파산의 물결이 대기업을 강타했습니다.

최근 몇 년 동안의 장기 호황 덕분에 많은 주요 기업들이 풍부한

현금을 보유하고 있습니다. 정부 관리들은 주요 기업들이 가까운 장래에 재정적 문제에 직면하지 않을 것이라고 믿습니다. 즉, 일부는 적자가 계속 늘어나면 현금이 부족한 상황에 처할 수 있습니다.

자민당 초안은 우선 일본 산업은행과 일본투자공사의 후순위 대출 및

우선주 인수를 포함해 기업에 대한 공공 지원 조치에 10조엔 이상의 새로운 할당량을 따로 마련할 것을 제안하고 있다. 두 기존 엔터티.

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또한 수십조 엔 규모의 새로운 자본 투입 시스템의 구축을 고려하는 것도 요구합니다.

자본주의 경제에서 민간 기업은 기본적으로 자율적으로 자유롭게 경쟁해야 합니다.

다만, 코로나19 장기화로 대기업이 도산할 가능성이 있는 경우 사업연계가 있는 중소기업이 연쇄적으로 파산해 일자리와 인프라 손실이 발생할 수 있다.

이러한 상황은 헤이세이 시대(1989-2019)의 경기 침체를 초래한 일본 기업들의 악순환(위험 감수를 두려워하여 공격적인 투자와 임금 인상을 기피함)을 더욱 악화시킬 수 있습니다.

정부가 일정한 공공 지원 메커니즘을 마련할 필요가 있다.

그러나 이것이 기업이 제한 없이 구제금융을 받을 수 있다는 것을 의미하지는 않습니다.

2008년 글로벌 금융 붕괴 이후 Japan Airlines Corp.(오늘날의 Japan Airlines Co.)와 주요 칩 제조업체인 Elpida Memory Inc.는 대중의 지지를 받았지만 결국 모두 실패하여 납세자에게 총 700억 엔 이상의 비용이 발생했습니다.

당면한 문제를 미루는 것은 나중에 더 높은 대가를 치러야 하는 결과를 초래할 뿐입니다.

지원 대상은 코로나19 위기가 끝난 후 수익성 회복이 예상되는 기업으로 제한해야 한다.

대중의 행동은 더 이상 동일하지 않습니다. 모든 기업이 기존 비즈니스 모델을 고수하는 한 수익을 올릴 수 있는 것은 아닙니다.

지원을 받는 사람은 과감한 사업을 해야 합니다.